Toto je nejnovější prototyp Suchoje T-50, budoucího krále nebes (FOTO)

Společnost Suchoj v sobotu 17. prosince uvolnila fotografie sedmého letového prototypu ruského letounu páté generace Suchoj T-50, vyvíjeného v rámci programu PAK FA. Tento letoun má předpoklady stát se skutečným králem nebes až do příchodu strojů takzvané šesté generace.

Sedmý letový prototyp PAK FA, označený Т-50-8, vzlétl z tovární letištní plochy v Komsomolsku na Amuru už 17. listopadu, záběry však byly zveřejněny až měsíc poté – po důkladném vyhodnocení.

Navzdory určitému zpoždění oproti původnímu „velkorysému“ plánu a závěrům všemožných samozvaných „expertů“ jde vývoj ruského bojového letounu páté generace dobře, jak nedávno potvrdil sám velitel Vzdušných a kosmických sil (VKS) Ruské federace generálplukovník Viktor Bondarev.

První dodávky T-50 plánované na příští rok budou podle něj realizovány v termínu. „Všechny termíny se daří dodržovat. Testy PAK FA probíhají sedmimílovými kroky,“ uvedl Bondarev.

„Letoun prokazuje vynikající technické ukazatele a letové vlastnosti. Je pro nás, letce, naší budoucností i naší nadějí. Nejen piloti, ale také inženýrský a technický personál si ho osvojují velmi úspěšně,“ prohlásil velitel VKS.

Letoun má potenciál zopakovat obrovský úspěch typové řady založené legendárním Suchojem Su-27, který je ve službě už třicet let a mnoho roků ještě bude – nehledě na přibývající nové zakázky jeho modifikací Su-30SM a Su-35S.

I stroj vzešlý z programu PAK FA bude ve výzbroji mnoho desítek let a velkou část své služby stráví na absolutní světové špičce i v porovnání s ostatními letouny páté generace:

Oproti typu, který bude početně nejrozšířenější, totiž americkému F-35 Lightning II, nabízí dvoumotorový T-50 mnohem lepší poměr tahu k hmotnosti, celkově výrazně vyšší výkon – a například schopnost ustáleného letu nadzvukovou rychlostí bez přídavného spalování – i propracovanější aerodynamiku.

V porovnání s hmotnostně i výkonnostně podobným americkým F-22 Raptor je zase nový Suchoj skutečně víceúčelovým letounem, schopným nést rozměrnou přesnou protizemní a protilodní munici v trupových zbraňových šachtách.

A nový nový čínský Chengdu J-20 sice ruský program časově „o něco předběhl“, ale i čerstvé sériové stroje pohánějí ruské motory řady AL-31F, vyvinuté pro letouny Su-27 a Su-30. Zatím nejsou k dispozici informace o tom, že by Číňané zahájili zkoušky vlastní adekvátní pohonné jednotky pro letadla páté (v Číně čtvrté) generace.

Rusové přitom letos 11. listopadu poprvé spustili vlastní motor nové generace, pracovně označený „Izdělije 30“. Tyto nové pohonné jednotky budou oproti současným nabízet nejen mnohem vyšší výkon, ale i provozní efektivitu a budou pohánět stroje T-50 pozdějších výrobních sérií.

Geo, mbi, Eurasia24.cz

Foto: © Sukhoi – KNAAZ

Ohodnotit článek
(33 hlasujících)
 

Reklama

Nejčtenější články - Vojenství

Potřebujeme vaši podporu

EURASIA24.cz je zcela nezávislý server, fungující jen a pouze díky nadšení a obětavosti skupiny lidí z České republiky a Slovenska, kteří web tvoří výhradně ve svém volném čase a dosud s vynaložením vlastních prostředků.   Nejsou za námi žádní investoři, oligarchové, majitelé vydavatelských domů nebo korporací, politici ani „ruští agenti“ či „kremelské peníze“.

Vrátit se nahoru