Tu-154: Verze sabotáže

Podobné úvahy zveřejňujeme jen zřídka. Tato ale stojí za to. Web NWOO.org zveřejnil překlad velmi kvalitního, technicky podloženého a logického rozboru možných příčin nedávného pádu letadla Tu-154 s částí souboru Alexandrovců na palubě.

Pokud čtete všechny verze příčin havárie Tu-154 v Soči, je to na zbláznění. Je úžasné, kolik rozporuplných informací vychází z oficiálních zdrojů a mění se jak korouhvička v proměnlivém větru. To se například týká jak celkové doby letu (od 2,5 do 1,1 minuty), tak místa výskytu úlomků (od 1,5 do 4,5 km a v různých místech), tak i místa pádu letadla (tu napravo, tu nalevo od vzletové a přistávací dráhy). Nemluvě o četných fórech, kde je rozprostřeno už tolik verzí.

K dnešnímu dni více méně neexistují odpovídající si verze (ani dost dobře být nemohou při takovém toku informací). Takovou verzí nedisponuje ani oficiální komise (jak jsme se dozvěděli, z 15 verzí zůstalo 7).

Důležité je, že když se úlomky nacházejí rozprostřeny na vzdálenost 3 km od sebe, tak verze poruchy klapek a vady šasi odpadá (o to více, když základní části šasi byly nalezeny vcelku).

Ale co by se tak asi mohlo dít s velkým dopravním letadlem, aby se rozpadlo? Může to nějaká porucha způsobit? V diskuzi fóra Kemet diskutující, jak se zdá jediný (opravte ho, jestli nemá pravdu), nabídl verzi událostí, které mohly vést k takovému umístění a rozprostření úlomků.

Popis obrázku:

1 – vzlet, zatažení podvozku;

2 – zatažení klapek 28-15;

3 – zatažení klapek 15-0 – je zablokována levá vnitřní, stabilizátory nefungují;

4 – z toho důvodu je letadlo taženo doprava s poklesem;

5 – z důvodu poklesu výšky zmizí ze zóny radaru;

6 – v tomto okamžiku se odtrhne vnitřní stabilizátor, který odtrhne gondolu s šasi, odpadá a poté úlomek vletí do motoru, poškozuje turbínu, trhá se celý motor a to všechno ve výšce 4,5 km;

7 – pro snížený tah motorů a ztráty výšky letadlo havaruje na vodě – svědci vypověděli, že slyšeli nepřirozený zvuk motorů a letadlo bylo ve velikém úhlu náběhu – piloti se snažili dosáhnout vzletového úhlu 6/24 a zůstat na něm.

Zde je přehled pozic vyhledávacích lodí:

Vycházel ze skutečnosti, že došlo k odlomení levé vnitřní klapky:

Nicméně, může odtržená klapka poškodit gondolu?

Kemet píše: „Ona se jednoduše „vytáhne“ – je namontována ke gondole se šasi a proto šasi je v dané situaci vyrváno po 4,5 kilometrech, potom úlomek vletí přímo do turbíny motoru – tady bylo odtrženo 10 lopatek, vzápětí odpadá motor, takže ten se nacházel také na 4,5 kilometru.

Opravdu, lopatky turbíny jsou poškozeny – ale gondola – jak je to tedy?

Ale z videa, které poskytl sám autor této verze, je patrné, že klapka není připevněna ke gondole, volně se pohybuje nedaleko od ní.

To znamená, že takhle gondola nemohla být poškozena. A tak co se tehdy stalo? Proč se podvozek a motor nacházejí 3 km od trupu letadla?

A tady je, co se asi mohlo stát. Nejdříve trochu informací z diskuze. Viz, „desynchronizace klapek může vést ke katastrofě, mimochodem, pokud došlo k poškození pohonu vnitřní klapky, indikátory v kabině většinou rozdíl od normálu neukáží. Problém je možné zjistit pouze podle náklonu letadla a tohle závisí na reakci posádky…“

A co se stane, když pohon klapky byl zablokován, tj. bylo to uděláno tak, aby se klapkou nedalo pohnout?

V tom případě si posádka na začátku ničeho nevšimne, až potom, podle náklonu letadla bude patrné, že něco není v pořádku. A v té chvíli už piloti rychle zjistit příčinu problému nemohou.

Klapka zůstane na 28 stupních (jako při vzletu). Všechny ostatní zůstanou v nulové poloze. Vznikne náklon doprava, protože vztlaková síla levého křídla je větší díky té klapce. Letadlo v té chvíli tedy letí doprava (viz první obrázek).

Potom je tady ještě jedna možnost – výbuch na klapce. Je možné, že časovač výbuchu sepnul v momentě zatahování klapek.

Této možnosti si všimli diskutující jiného fóra (ale s negativní odezvou).

Exploze v tomto místě způsobí, že je poškozena gondola (nebo je na gondolu také přiložena nálož), poškodí se motor (díky nasátí částí klapek proudem vzduchu, nebo i díky možné přítomnosti výbušniny), ale trup zůstane nepoškozen.

Proč se to všechno stalo? I proto, aby letadlo s velkou pravděpodobností nedoletělo, a zároveň, aby nikoho nenapadla sabotáž. Motor i šasi se poškodí malým množstvím úlomků. Letadlo získá nestabilitu, ztrácí se z radarů a v malé výšce s dvěma motory uletí ještě 3 km. Po pádu se rozbije na drobné úlomky, ale jedna velká část trupu se zachová.

Zůstává nejasné, proč se nezničilo celé levé křídlo. Nicméně, exploze mohla být cílená. Nebo křídlo bylo poškozeno, ale málo.

Výbušninu mohl na letadlo přiložit kdokoliv. Letadlo stálo dlouho bez ochrany, byla tma, technik se objeví a zase zmizí, kromě něj si letadla nikdo nevšímal. Všichni byli uvnitř (opravte mě, jestli neříkám pravdu). Letiště – to není bojiště!

O tom, že mezipřistání bude v Soči, všichni věděli již před odletem z Moskvy z letiště Čkalovo (všichni byli svolávání mobilními telefony, takže teoreticky ti, kdo to vědět chtěli, tak to věděli). Pohyb Doktorky Lízy byl dostatečně znám ze sociálních sítí.

Tak taková je tato verze.

Jar Velesov

Zdroj a foto: https://cont.ws/post/478164

Překlad: P.K.

Vyšlo na: NWOO.org

Ohodnotit článek
(12 hlasujících)

Přečtěte si

  • Každý Švéd zná někoho, kdo viděl ruskou ponorku

    Ještě nedávno nám bylo Švédsko předkládáno jako ideál sociální a ekonomické politiky. Dnes je spíše ideálním příkladem absurdity současné Evropy: zatímco země vědomě podporuje eskalaci „vnitřních“ hrozeb a v tamních městech raketově roste násilná kriminalita, švédská politická reprezentace prosazuje razantní zvyšování nákladů na armádu, protože se hystericky bojí Ruska. Neexistuje přitom smysluplné vysvětlení, proč by Rusové měli napadnout právě neutrální Švédsko.

  • A volím tak, jak volím, nikoli proto, že bych byl nějakým „Zemanovským fandou“, ale z čistě pragmatického důvodu. Prostě oceňuji to, jak „točí kormidlem“. Ve chvíli, kdy se Evropa sebevražedně sune ke středu víru, aby byla stažena pod hladinu, on kormidluje k jeho okraji a hledá místo pro kotvy, aby potopení toho našeho člunu zabránil.

  • Více než symbolické: kvůli přerušení financování byla uzavřena i socha Svobody

    V souvislosti s dočasným přerušením financování federální vlády byl v New Yorku uzavřen pro veřejnost jeden z hlavních symbolů města a Spojených států – socha Svobody.

  • Na maximum: MiG-31BM teď může létat rychlostí až 3400 km/h

    Nejrychlejší soudobé bojové letadlo může létat ještě rychleji. Ruskou záchytnou stíhačku MiG-31 vývojáři po čtyřiceti letech zbavili posledního limitu, aby mohla létat rychlostmi, pro které byla vyprojektována.

  • Ruské ministerstvo obrany odbourává Windows. Už má za ně náhradu

    Ruské ministerstvo obrany nechá do služebních počítačů nainstalovat programové vybavení vyvinuté tamními programátory. Počítače obranného resortu už nebudou využívat operační systém řady Windows. Místo „oken“ bude do počítačů nainstalováno ruské programové vybavení a operační systém Astra Linux.

 

 

 

Nejčtenější články - Analýzy

  • Nová krize v USA. Korea vyzrála na Trumpa
    Při určité shodě okolností může šikovný novoroční trik severokorejského vůdce výrazně změnit světovou politiku.
    pondělí, 15 leden 2018 23:45 Přečteno 6201 krát
  • Panika Borise Johnsona v Moskvě: Agónie rozpadající se říše
    Všechno to bylo hodně ošklivé, agresivní a často značně vulgární: Způsob, jakým se britský ministr zahraničí choval před a během své oficiální návštěvy Moskvy. Pan Johnson označil Rusko za „uzavřené, strašné, militaristické a protidemokratické“, a dospěl k závěru, že to nebude „práce jako obvykle“. Nespecifikoval, čím se Spojené království stalo,…
    pondělí, 08 leden 2018 22:20 Přečteno 6175 krát
  • Americké zbraně pro Ukrajinu: rozuzlení se blíží
    Ruské vedení se na jedné straně až dosud snažilo vyhnout se přímé, otevřené vojenské pomoci oběma lidovým republikám, na druhou stranu se však Vladimir Putin nejednou vyjádřil v tom smyslu, že Rusko nedopustí, aby na Donbasu došlo k masakru Rusů. Vyhrocení situace na frontě tak bezpochyby postaví ruské vedení před…
    pátek, 29 prosinec 2017 00:50 Přečteno 6010 krát
  • „Cirkus PRO“: Americký protiraketový systém nestačí ani na rakety KLDR
    Silně nepřátelské postoje USA vůči Severní Koreji, dále vyhrocené po příchodu Donalda Trumpa k moci, nejsou jen politickým divadelním představením v soupeření s posledním ostrůvkem komunismu. Americké obavy před severokorejskou jadernou hrozbou mají svůj reálný základ: spočívají v zaostávání Pentagonu v oblasti protiraketové obrany (PRO).
    sobota, 30 prosinec 2017 23:23 Přečteno 5697 krát
  • Válka v Sýrii končí. Washington ale potřebuje, aby pokračovala
    Pro „vybranou syrskou opozici“ zaoceánský sponzor vyčlenil v „obranném“ rozpočtu na letošní rok 500 milionů dolarů.
    úterý, 02 leden 2018 21:37 Přečteno 3866 krát

Potřebujeme vaši podporu

EURASIA24.cz je zcela nezávislý server, fungující jen a pouze díky nadšení a obětavosti skupiny lidí z České republiky a Slovenska, kteří web tvoří výhradně ve svém volném čase a dosud s vynaložením vlastních prostředků.   Nejsou za námi žádní investoři, oligarchové, majitelé vydavatelských domů nebo korporací, politici ani „ruští agenti“ či „kremelské peníze“.

Vrátit se nahoru